岁数大点的朋友可能还记得，冷战时期日本曾有一本热门小说的名字叫《“明斯克”出击》，描述“明斯克”号航母率领的苏联海军舰队掀起的第三次世界大战。但谁都难以预测的是，冷战结束后，这艘曾代表苏联海军最强战力的航母退役后落户中国。更让人唏嘘的是，在几经倒手后，在江苏南通停放多年的“明斯克”号16日竟然突发火灾——考虑到它从建成到现在已经过去了近半个世纪，再遭遇火劫，它的未来前景实在不让人看好。

江苏省南通市消防救援支队官方微博，2024年8月16日16时许，苏锡通园区长江边一废旧航母在拆除改造时发生火灾。目前，消防救援、应急、公安等部门正在现场全力处置，无人员伤亡，事故原因正在调查中。

尽管南通消防部门没有直接点名这艘“废旧航母”的名字，但中国现有的“废旧航母”也就只有天津的“基辅”号和如今在南通的“明斯克”号。说它们是废旧航母当真不为过——在4艘“基辅”级航母中，“新罗西斯克”号早早已经被拆成废铁，四号舰“戈尔什科夫”号经过大规模改建后，以“超日王”号的名义在印度海军中获得新生，只有“基辅”号和“明斯克”号被改造为主题公园，基本保持了苏联海军服役时的外形状态——当然它们的内部已经大规模进行了娱乐化改装。

跟踪“明斯克”号的美国驱逐舰

尽管用现代的眼光看，“基辅”级航母是典型的四不像，但当年它们可是让北约海军胆寒的强权象征，其舰艏配备了强大的防空和反舰火力，包括8枚射程550公里的SS-N-12“玄武岩”重型超音速反舰导弹，同时它的斜角甲板还可以起降雅克-38垂直起降战斗机和卡-25直升机。“明斯克”号服役后成为苏联太平洋舰队旗舰，当时它在西太平洋所带来的巨大冲击力，从《“明斯克”出击》一书在全球的热销中就可见一斑。

只是好景不长，苏联解体后，资金严重短缺的俄罗斯海军再也无力维持这些海上巨兽的开销，“明斯克”号于1994年退出现役。它与“新罗西斯克”号一起被送到韩国的拆船厂，但韩国方面有意利用状态较好的“明斯克”号重新改造为本国海军的首艘航母，因此反复跟俄罗斯方面展开谈判。但亚洲金融危机的爆发，让韩国的航母梦也沦为泡影，正巧此时中国方面有意接手——当然不是中国海军，而是一家中国公司将其买下用于海上主题公园，这也符合俄罗斯方面要求将其非军事化的要求。

后面的事情就简单了。1998年，“明斯克”号被拖船送到深圳，并改造成中国第一家航母主题公园。期间还一度传说因为资金问题，可能将被送到香港外海沉没作为人工礁石。2016年，相关公司经营不善，“明斯克”号被转手拖到江苏南通并停泊至今。对于这艘颠沛流离多年的航母来说，火灾可能会严重伤害它的内部结构、尤其是承重部分，未来它还能不能按计划完成翻新改造，可能不太乐观。

“明斯克”号在深圳期间还是尽量保持了它最初的形态特征

其实在“明斯克”号和“基辅”号抵达中国后，很多中国军迷，甚至西方军事媒体都曾猜测中国海军将把它们改造为正规航母。毕竟两艘4万吨级航母还是很有威慑力的。但从事后诸葛亮的角度看，当年中国海军不要它们也是有道理的。

首先，当时俄罗斯海军已经彻底拆掉了“基辅”级航母配备的主要武器，而且也不可能对外出口“玄武岩”反舰导弹这样的大杀器。因此单靠短航程的12架雅克-38战斗机，“基辅”级航母几乎没有实际战斗力，必须进行常规航母化改装。

改造完成的“超日王”号，其右舷增加了一大块无用的甲板——除了用来练习瑜伽

从“戈尔什科夫”号的改装经历就可以发现，“基辅”级航母本身设计缺陷对于改造工程带来很大麻烦。首先是它原有的飞行甲板面积太小，需要拆除几乎全部上层武器装备并扩建才勉强够用。由于大幅增加了左舷飞行甲板面积，“戈尔什科夫”号不得不在右舷也增加了一块基本无用的地方以保持舰体平衡，平白增加了大量无用的重量。同时该舰舰体内部可以用来扩充机库的空间有限，也在很大程度上限制了舰载机携带数量。

其实内部空间利用率低的毛病在我们改造“瓦良格”号的时候也同样出现过，的确非常难以处理，只是因为6.5万吨级的“瓦良格”号比4万吨级的“基辅”级大得多，所谓这个问题才显得没有那么突出。

此外，1998年前后正好是中国海军青黄不接的时代，1996年服役的青岛舰之后，一直要等到1999年才有深圳舰服役，在数年期间没有一艘新舰服役，这对于如今习惯了中国海军平均一年打造一个中型海军舰队的中国军迷来说，简直是难以想象的。

同时在那个时代，我们也没有合适的舰载战斗机可以选用——作为国产三代机的代表，1998年歼-10 战斗机才刚刚首飞，而“基辅”级航母相对较小的空间，也注定了它不适合搭载苏-33这样的重型舰载战斗机。

因此无论是资金、技术储备以及造船能力，当时的中国海军还的确没有能力将基辅级航母进行常规化改造——等到有这个能力的时候，中国海军已经看不上它们了——由“瓦良格”号改造而来的辽宁舰，在很长时间里也只能被算做是训练舰。

当年苏联海军的骄傲，在新锐的中国海军面前，总归是要被淘汰的……