大家好，我是小李。咱们跑高速跑长途的时候，在服务区过夜的时候，你是怎么样解决这个睡觉的问题的呢？会不会考虑在车上关着车门，在车上将就着睡一夜。第2天在赶路出发，那咱们在车上睡觉，车窗紧闭的情况下到底会不会缺氧很多人呢？我自己经常有开车跑长途的经验，为了省钱基本上都是是在车内过夜的。虽然在车内睡觉会存在一定的安全隐患，不注意的话甚至还会中毒，但咱们只要做好一些预防的措施，还是可以在车内安心的睡觉的。

实际上网上能够了解到的在车内睡觉中毒的那种事件，基本上都是在车内开空调导致的一氧化碳中毒。因为汽车在开着空调的过程中，发动机启动的过程中排放的含有一氧化碳的尾气会慢慢的进入到车内，如果不能及时发现的话，一旦一氧化碳浓度过高，就会中毒。所有如果你开到是油车，夏天的时候千万不要尝试着在车内紧闭车窗开空调睡觉，否则的话一个不小心就会有威胁到你的生命安全，开电车的朋友就随意了。

但就是因为咱们的车它不是完全密封的这种状态，你在车内车窗紧闭来睡觉的话，只要你不是启动的发动机，不开着空调，那么你在车上睡个一晚上，基本上是不会出现缺氧的状态。顶多就是睡醒之后觉得整个人晕晕沉沉的，头疼头晕。因为车内的二氧化碳浓度比较高，导致我们睡眠质量不好而已。但像这种睡得晕晕沉沉头痛头晕的这种问题咱们是可以避免的，我自己开车出门自驾游的时候，尤其是之前在西藏自驾游的时候，长期都是以车为家在车上睡的，我基本上都能够睡得比较舒服，最根本的原因就是我睡觉之前做了两个必要的操作。

虽然我们的车它不是完全密封的状态，在车上睡觉，有毒的空气能进入车内理论上新鲜的空气也能进来。但有毒的气体只要有少量进入到车内你就会中毒，而新鲜的空气少量进入到车内，却是不够咱们呼吸需求的。所有我的第一个操作就是我在睡觉之前我都会先把我车上的空调给换成外循环模式，我那个车换成外循环之后，即便的断电了它也不会自动关闭外循环的，所以能确保新鲜空气能够从外循环的那个口子进入到我的车内来。

一般我这样打开外循环以后，车窗紧闭在车内从晚上1两点睡到早上6点左右是完全没有不舒服的状态的。但为了预防睡过头，导致缺氧，我的第二个操作就是设置一个相隔4个小时的闹钟，闹钟一响我就打开车门换气以后再继续睡。有时候在比较安全的环境下睡觉，我还会把车窗也稍微的打开一条缝隙，这样我就可以在车上睡到自然醒不需要考虑换气的问题。

其实，一开始我也担心在车内睡觉会缺氧，第1次车窗紧闭在车上睡觉的时候，我是设置了两个小时的闹钟，每隔两个小时闹钟就响一次，如果闹钟响的时候，我有浑浑噩噩头痛难受的感觉，我就会开窗换气了。但是在开始尝试的过程中发现，两个小时以后在车内没有觉得任何的不舒服，我又给延长到了三个小时。三个小时也没有觉得任何的不舒服，后面我就直接延长了4个小时。

车窗安装了晴雨挡

我平时赶路的时候，一般我都是开车到晚上1点多的时候才进服务区去睡觉的。这个时候我的闹钟是设置在早上6点，早上6点闹钟响了之后，如果我还困，我就把车门推开来回的关关开关几次车门，把车内的那个废气给排出来，然后继续睡。后来因为下雨开窗睡觉会漏水，我索性就安装了一套车窗上的晴雨挡，每次睡觉时直接打开一点车窗，连闹钟我都不需要了，直接睡到自然醒都没问题。

如果你也有需求在车内睡觉的话，那你完全可以像我这样操作，但夏天的时候在车内谁睡不了的，除非是冬天，冬天如果不下雨我建议大家把车窗打开一点点缝隙，这样才能做到万无一失。